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«Vol, rotation, décollage, variation positive, train d’atterrissage sur entrée…»
Cette check-list est bien connue de tous ceux qui ont fait un jour ce rêve d’Icare : devenir pilote de ligne. Ceux qui se voient déjà dans les nuages devront cependant s’accrocher pour accéder à ce métier.
Piloter un avion demande beaucoup d’années d’études, beaucoup d’entraînement et une santé de fer. Le pilote doit garder son sang-froid, malgré le stress et la fatigue des décalages horaires. Les examens médicaux jalonnent donc sa carrière. Petites natures s’abstenir.
Préparer le plan de vol
Avant le départ, le pilote établit minutieusement le plan de vol en tenant compte de la météorologie, du trajet et de ses particularités ou difficultés… En fonction du poids de l’avion et de la destination, il calcule la quantité de carburant minimum à emporter. Aidé du copilote, il prépare les instruments de navigation et entre les données dans l’ordinateur de vol. Quand tout est prêt, place à l’ultime récapitulation, à voix haute, des consignes de sécurité. Le commandant de bord demande alors l’autorisation de décoller à la tour de contrôle.
Piloter et garder le contact
Tout au long du vol, dans le cockpit, le pilote surveille l’ensemble des paramètres sur le tableau de bord (direction, altitude, météo, consommation de carburant…) et se maintient en liaison permanente avec la tour de contrôle. Il réagit immédiatement en cas de problème.
Assurer la sécurité à bord
Tous les vols commerciaux sont sous la responsabilité d’un équipage technique (crew) comprenant les pilotes (personnel navigant technique — PNT) et les navigants commerciaux (hôtesses et stewards — PNC). Le pilote de ligne doit avant tout assurer la sécurité des passagers.
FORMATION PILOTE DE LIGNE
ATPL – AB-INITIO (PPL – CPL – IR – ME)
RECONVERSION DE LICENCES ÉTRANGÈRES
MCC – QT B737/A320 – AEL(Adaptation en ligne)
CONDITIONS D’ADMISSION :
- Bac scientifique ou technique
- Age 18 ans révolus
- Avoir un niveau d’anglais et français général permettant de dialoguer et d’utiliser les documents sans difficulté particulière.
- Aptitude médicale classe I (voir CFPNC Academy)
- Les candidats doivent être reconnus aptes à suivre la formation après des épreuves de sélection et un test d’aptitude sur simulateur de vol (voir annexe) avant l’accord final pour inscription.
PIÈCES DE CANDIDATURE :
- 8 Photos d’identité
- Formulaire d’inscription dûment rempli
- Photocopie CNIE ou passeport (si en possession)
- Photocopie diplôme ou attestations
- 2 extraits d’acte de naissance
- Copie du baccalauréat et attestation (Faculté ou autres)
- Fiche anthropométrique (casier judiciaire)
DURÉE DE FORMATION :
24 à 26 Mois de formation
FORMATION PILOTE MODULAIRE
PPL – CPL – IR – ME – ATPL
RECONVERSION DE LICENCES ÉTRANGÈRES
MCC – QT B737/A320 – AEL ( Adaptation en ligne)
CONDITIONS D’ADMISSION :
- Bac scientifique ou technique
- Age 18 ans révolus
- Avoir un niveau d’anglais et français permettant de dialoguer et d’utiliser les documents sans difficulté particulière.
- Aptitude Médicale classe I (voir CFPNC Academy)
- Les candidats doivent être reconnus aptes à suivre la formation après des épreuves de sélection et un test d’aptitude sur simulateur de vol avant l’accord final pour inscription.
PPL (Pilote privé)
- Tous niveaux
- Etre âgé d’au moins 17 ans
- Visite médicale classe II (voir CFPNC Academy)
PIÈCES DE CANDIDATURE :
- 8 Photos d’identité
- Formulaire d’inscription dûment rempli
- Photocopie CNIE ou passeport (si en possession)
- Photocopie diplôme ou attestations
- 2 extraits d’acte de naissance
- Copie du Baccalauréat et attestation (Faculté ou autres)
- Fiche anthropométrique (casier judiciaire)
DURÉE DE FORMATION :
PPL – CPL – IR – ME – MCC – QT B737/A320 – AEL (selon formation choisie)
Pour tout autre renseignement
Contactez-le :
0802 000 912 ou +(212)523 298579
Ou
Mr. Charles GAILLARD au : +(212) 667798964
email : info@groupecfpnc.com
